1800年代後半に中央ネブラスカの平原を解決先駆者の遺産を守るためにスチュエル博物館はプレイリーパイオニアの博物館グランドアイランド、ネブラスカ州に位置して取り組んでいます。それは生きている歴史村鉄道市街、1890時代の草原の村を呼び起こすように設計と呼ばれる機能。


プレイリーパイオニア、グランドアイランド、ネブラスカ州のスチュエル博物館。建物はエドワードデュレルストーンデザイン。
博物館はレオスチュエル、地元の農家、政治家、その家族の地域の開拓入植者の間でされた後に命名された。彼は、博物館の基礎となった数多くの成果物のお金を土地を寄付した。建物が博物館の展示の家大部分は、スチュエルビルは、建築家エドワードデュレルストーンでデザインされたギア-メルクス建設株式会社によって建てられた。
鉄道タウン内の構造の中でヘンリーフォンダは1905年に生まれた家です。映画博物館で写ってサラ、平野とトール（1991）と私のアントニア（1995年）が含まれます。博物館は1回博物館の敷地を旅して蒸気機関車があった。

食肉加工業界は牛、豚、羊、その他の家畜などの畜、加工、動物の配布を処理します。業界は、主に食用肉を生産するに焦点を当てているが、それはまた、非表示、羽、血液を乾燥などによって、様々な製品を、そして、レンダリングのプロセスを通じて、獣脂とタンパク質の食事脂肪などの肉＆骨などが得られます食事。 
米国およびその他の国、食肉加工が行われる施設では肉が工場をパッキングと呼ばれ、ニュージーランド、製品のほとんどは輸出されて、それが凍結と呼ばれています。食肉処理場は、動物が食糧のため屠殺される場所です。 

アメリカ合衆国の歴史 



Cincinnnati、1873年に豚のパッキング 
食肉加工業界は鉄道や冷凍のメソッドの建設になった。鉄道は、在庫の輸送の中心点に可能な処理のために、製品の輸送全国した。 
1906年に米国でアプトンシンクレアの小説ジャングルの出版、劣悪な労働条件や肉の不衛生な慣行、米国に工場をパッキング、特にシカゴで国民を驚かせた。 20世紀初頭に多くの産業のような肉のパッキング工場は、従業員を過労に知られていた、十分な安全対策を維持するために失敗し、積極的に組合を戦った。世紀の初めの部分で、彼らは、最新の移民労働行為他の労働者が撮影も、通常は移民や初期の子孫でstrikebreakersとして移民を使用します。 
1930年代と1940年代初め、しかし、労働者はCIOの米国パッキング労働アメリカ（UPWA）の下で組合を達成した。異人種間の委員会は、他の主要都市、ネブラスカ州オマハ、彼らは、業界で重要な少数派のようなシカゴ、業界の労働者の大半が黒人ので組織を主導した。 UPWAの労働者は賃金の重要な利益、時間と利点した。ストックヤードと肉1957年オマハの半分の労働者を採用してパッキング。労組は、公民権運動、1960年代のはじめ進行議題を支持した。仕事はまだ難しい、数十年の労働者だったが、そこからブルーカラー、中産階級の生活を達成した。 
交通機関は鉄道からトラックにシフトとしてストックヤード、と畜場や肉の業界でミッドセンチュリーモダンリストラに近い牛の飼育場や豚の生産設備、より多くの農村地域に施設を移転し、主導パッキング。これは、難産のような場所に整理してきました。また、ジョブの数が急激に技術やその他の変更をした。賃金は、20世紀の後半に落ち、最終的には、両方のシカゴは（1971年）とオマハ（1999年）は、利益のためにストックヤードを閉じた。 
食肉加工業界は、1900年代初頭から、20世紀後半以来、業界で大規模な変更を多くの改良を加えているが発生する新たな労働問題を引き起こしてきた。今日では、食肉業界では損傷の率はの民間企業全体の3回、食肉ヒューマンライツウォッチ"アメリカで最も危険な工場の仕事"として指摘されたです。精肉業界は一部の人の労働者を文書化されなど、多くの移民労働者を採用し続けます。 20世紀初頭の労働者は東部と南部ヨーロッパからの移民は、南から黒移民があった。今日の多くはヒスパニック系の、メキシコから、中央、南アメリカ。その植物は、大きなリスクは限定的能力と整理する労働災害の救済を求めるために置か労働者に位置してより孤立地域[1] [2] [3]

米国移民と税関執行局（ICE）は、アメリカ国土安全保障省（DHS）は、識別するための責任の下で連邦法執行機関調査であり、脆弱性を国家の境界線、経済、交通に関する解体し、インフラストラクチャのセキュリティ。本社を置き、ワシントンD.C.、ICEでの調査と400以上の連邦法の施行、米国内で、充電され、米国の主要大使館海外で在官を維持します。その結果、ICEの特別なエージェントは、米国政府内で広範な捜査権限を有している。[4] [5] [6] [7] [8] ICEの次官補、アメリカ合衆国大統領は、上院の承認により、サブ内閣レベルで任命され、国土安全保障長官に直接報告が主導されます。[3]にICEのミッションを保護することですの米国および移民税関法を適用することによって、公共の安全を守る。

路面電車は、路面電車（イギリス英語）、路面電車、またはトロリー（車）（アメリカ英語）路上でトラックに、そのルートの一部少なくとも - - 実行レールボーン車両です。また、都市との間に実行することが/や町（interurbans、トラム線）、および/または部分的にも都市（ライトレールまたはライトラピッドトランジットで区切る）等級。トラムは通常軽く、より短い従来の電車や地下鉄の電車です。しかし、公共交通機関のこれらのモードの違いは曖昧です。インスタンストラム-列車の一部のトラム（）は、普通の鉄道線路の上、路面電車はライトレールや高速輸送ライン、2つの都市軌道にアップグレードが可能性があります都市間には、など路面電車は、輸送のために設計され統一される可能性があります実行することが乗客との（非常にまれ）貨物。 
ほとんどの路面電車、今日の使用電力は、通常パンタグラフによって供給、第三レールいくつかのケースによって。必要に応じて、彼らはいくつかの電源システムがあります。ケーブルカーの特定の種類のもトラムとして知られている。もう1つの電源は、ディーゼルです。いくつかのトラムは街やディーゼルの他の宿泊農村環境で電気を使用します。また、蒸気、ガソリンは、（ガス）が使用されている。馬とラバ駆動路面電車が引き続き発生するか。 
シロンスクInterurbansポーランドとトラムメルボルンで、オーストラリアは世界最大の路面電車のネットワークだと主張する。その衰退ベルリンのBVG前にルートの634キロと非常に大規模なネットワークを運営。 1980年代中に中に世界最大の路面電車システムはレニングラード、ソビエト連邦で、でしたがギネス世界記録に含まれている。その他の大規模なシステムは、アムステルダム、バーゼル、チューリヒ、トロントが含まれます。システムが起動するまでトロリーバスに（およびそれ以降のバス）、1930年代に変換する、第1世代のロンドンネットワークは1つだった世界最大の、526キロ（327マイル）のルートの1934年です。 [1] 
路面電車（イギリス英語）または電車（アメリカ英語）通りの鉄道とトラムの共通点は、先進国全体が19世紀末から20世紀初めしかし、彼らはほとんど、カナダ、フランス、米国の都市、イギリス20世紀半ばでから消えていた[2]。 
あるオランダなど一部の国での収縮は、したが対照的に、ヨーロッパ大陸の一部のトラムは多くの都市で使用する、続けた。 [3] 
その傾向は、以前は不利と見られて高速道路を支配する理由1980路面電車は、多くの場所で有利に、現在のメリットであると考えられる戻ってきたので。新システムは、米国では、イギリス、アイルランド構築されて、フランスや他の多くの国々。 
トラムは、現在広く長期的にも分離システムを含む"ライトレール"を、含まれています。いくつかのシステムは、両方の分離、通りはセクションを実行している通常してトラムと呼ばれ、それが通りは、その決定的な要因になりがち実行するための装置であるためです。例は"電車"分離システムの構築の新しい所有者に販売されて知られているが、と"トラム"になる車は完全に分離ライトレールシステムで一般的に、電車と呼ばれます。

中央ネブラスカ地域空港は（IATAの：GRIガイドライン、ICAOの：KGRI、FAAのふた：GRIガイドライン）公共の用に空港3海里（6キロ）北東グランドアイランド、ホール郡、ネブラスカ州、イギリスの都市の中央ビジネス地区に位置している米国。これは、ホール郡空港局[1]によって所有されて1つの民間航空会社によって提供され、サービスの基本エアサービスプログラムによって補助した。  エア中西部、USエアウェイズエクスプレス、2006年10月29日にサービスを開始した、とオマハエプリーエアフィールドとカンザスシティ国際空港に1日1便に毎日2便で動作。エア中西部は2008年5月、サービスを終了アイランド航空は、サービスを引き継ぐ計画だったが、その後はバックアップされます。 Allegiantは空気がラスベガスに9月4日、一緒にカンザスシティには五大湖のサービスを2008年グランドアイランドの商業航空サービスのアウトを始めた。  中央ネブラスカリージョナル空港は、新しいチノックヘリコプター基地のサイトに選ばれました。ネブラスカ州兵は、サイト上2004年以来、地上を予定している2006年、2008年にベースの開口部破られるために。  それが閉鎖される前に空港は旧グランドアイランド空軍基地として知られていた。  歴史  主な記事：グランドアイランド空軍基地  今日では、12軍の建物についても中央ネブラスカ州地域空港で、いくつかの航空機の格納庫、いくつかの旧倉庫を含む存在は、古いパラシュートの建物と一緒に商業ストレージといくつかの小屋に使われて。  設備や航空機  中央ネブラスカ地域空港は1847エーカー（747ヘクタール）1847フィート（563メートル）の平均海抜の標高の領域をカバー。それは具体的な面を持つ2つの滑走路を：35分の17は、7002 150フィート（2134 Xの46 m）と31分の13は、6608 100フィート（2014 × 30メートル）ですですている[1]  12ヶ月の期間1月1日終了、2008年には、空港23048航空機の運航を、63日あたりの平均：64％一般航空、22％予定していた15％の軍事商業。その時点では37機の航空機はこの空港に基づいて：62％1つのエンジン、5％のマルチエンジン、5％のジェットと27％の軍事した[1]。